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Bonjour à tous,

Comme première construction j'aimerais construire un class america en format rg65.

J'ai un plan d'un iacc120 (longueur hors tout de 120 cm) venant de Claudio Diolaiti, pour ceux qui connaissent, pour les couples c'est pas un problème car j'ai juste à imprimer à 54%.

Mais qu'en est-il des voiles, du safran et de la quille? Est-ce que je dois convertir à 54%.

Merci

Demande directement à claudio il passe sur le forum
Par contre pas sûr que cela fonctionne face a un vrai RG65

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FRA421
Qui vit sans folie n’est pas si sage qu’il croit
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Déjà vu...c'est un RG65 aux couleurs d'un AC, en plus c'est un bateau moullé en ABS. rien d'intéressant, les formes ne sont pas celles d'un AC.

réduire l'échelle d'un modèle réduit c'est le casse-pipe assuré...
C'est en tout cas, à mon avis, une fausse bonne idée en RG65

si tu es vraiment passionné par les AC, je te recommande les AC10 (AC au 10è). Effectivement, un RG65 fait figure d'annexe à côté!!!
J'en ai un, non complètement terminé, dont je souhaite me séparer...

Bonjour Fred,
Est la seconde fois en un mois qu'on me consulte sur le même sujet.
J'ai dessiné il y a 10 ans un RG65 dérivé des AC120. Voir image, j'aime les paris techniques !

La réduction à l'échelle est toujours un problème si on veut respecter le "facteur échelle"
Les dimensions linéaires sont reproduites à la même valeur que l'échelle, les surfaces à la racine carrée de l'échelle et les volumes à la racine cubique de l'échelle.

Le AC120 était déjà une entorse aux dimensions réelles des AC de 2006/7. Je rappelle que les vrais AC pesaient 24 tonnes et que réduites au 20éme pour un modèle on aurait 3kg a disposition, tandis que les AC120 pèsent 4.5kg selon le Réglement.

Un AC65 aura une ligne de flottaison plus courte et donc moins de volume disponible sauf modification des formes. Le respect du poids sera compliqué mais non impossible...
Selon mes données, pour avoir des prestations acceptables, il faudrait obtenir un poids de 1000/1050g pas plus avec un bulbe a 65% minimum ce qui laisserait pour la construction 350g. C'est faisable !
Je ne sais pas si le Réglement accepte une Flottaison de 550/555mm
Cd

Il n’y a pas de restriction pour la longueur de flottaison
Peut-être réduire les élancements (longueurs de coque avant et arrière )
Par contre je ne crois pas que ce dessin est là moindre chanse contre un «vrai »RG65
Plus un déplacement est léger plus il faut être rigoureux sur le poids de la construction

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FRA421
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Fort probable, mais étonnant que 3 personnes en même temps discutent sans se connaître sur la construction d'un AC65 crée il y 10 ans après le AC100

il est à 1kg donc largement faisable pour un poids de RG65 et le bateau à 350 gr hors bulbe aussi, j'en connais un à 240 gr.

Bonne construction Fred-mtl

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
Blog Perso : http://sgi-rc.blogspot.fr/
Asso Vendée Modélisme Naval : https://vendee-modelisme-naval.blogspot.com/

Dans mon cas, le choix d'un RG65 est influencé par l'espace, le transport et le fait, qu'ici à Montréal (Québec, Canada), il y a peux de compétition. Quand on régate entre amis, il peut y avoir autant des Dragon Force que des Class J d'un mètre, le tout, les uns contre les autres.:

Un RG65 prend moins de place à construire dans un appartement qu'un bateau plus grand (je dois pouvoir construire le bateau sur ma table de cuisine sans impacter la vie du reste de la famille: ma conjointe et mes 3 enfants).

Comme je suis en transport en commun, le RG65 est plus facile à transporter qu'un bateau plus grand. J'ai, actuellement un Volvo 70 d'un mètre et je peux vous dire que c'est encombrant.

Voilà 10, l'idée même de construire un voilier radiocommandé c'était vraiment pas dans mes objectifs.

Je vais commencer par construire celui-ci, et, un jour que j'aurais plus de place et une voiture (dans, peut-être, deux ans) je construirai un bateau plus grand.

Bon courage à toi, cousin de Québec