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Salut,
pour les ceuces, dont je suis, qui ont une mauvaise vue, quelle est la longueur mini d'un parcours RG 65.
Peut-on, si l'on a plusieurs classes, introduire les parcours en M de différentes longueurs suivant le canot?
merci
Bertrand

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Bonjour,
Il est clair que la longueur des parcours doit être proportionnée à la taille des bateaux.
En particulier on prend d'autant plus de plaisir avec les RG 65 qu'on les fait naviguer plus près de nous.
Sinon, il faut une vue extraordinaire!
Moyennant quoi, il est relativement plus facile de respecter les règles, et on s'eng... nettement moins que dans les classes plus grandes.

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M.L.

Dans l'absolu la bonne taille d'un parcours doit permettre de toujours pouvoir lire les N° de voile. la bonne solution consiste à mettre des N° sur les bouées, de la même dimension que les N° de voile : si on peut lire les bouées, le parcours est bon. Dans les cas où le plan d'eau permet de suivre les bateaux en marchant le long de la berge, on peut mettre 150 à 200m entre la bouée sous le vent et la bouée au vent, en n'oubliant pas qu'une course doit durer entre 8 et 15 minutes, sans dépasser 30.

Tous les types de parcours sont possibles , triangle, banane, M, W, etc tout est possible en fonction du vent et du plan d'eau. Le principal est de faire quelque chose de logique et de s'amuser.

""de suivre les bateaux en marchant le long de la berge""
Il me semble qu'en régate on a pas le droit de se déplacer autour du plan d'eau, ni même de bouger de l'emplacement de départ...??? vrai ou intox..

C'est faux tu peux délimiter une zone de contrôle qui fait l'intégralité du parcours
il faut un arbitre qui a la voix qui "porte"...

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Rg: Némo 2.4Ghz

Si la zone de contrôle est en hauteur par rapport au plan d'eau (Cergy) , on peut logiquement en définir des limites.
Mais si la zone de contrôle est au raz de l'eau elle doit permettre aux skippers de déplacer tout au long du parcours.
C'est l'option prise à Montville, des observateurs placés près des marques à virer, si possible, aident le juge arbitre.
Cela dépend donc de la typographie du plan d'eau et de ses aménagements matériels éventuels (un grand podium surélevé).

Bonjour,
Et, comment fait une personne en fauteuil roulant ... ou ayant des difficultés a rester debout ou a marcher
même avec des béquilles ....
Merci de penser a eux ...

il est clair que dans ce cas de figure, l'organisation s'organise; c'est le cas aussi pour des personnes qui avait du mal à se déplacer. Naturellement, on réduit le parcours

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
Blog Perso : http://sgi-rc.blogspot.fr/
Asso Vendée Modélisme Naval : https://vendee-modelisme-naval.blogspot.com/

C’est malheureux mais c’est comme cela
Nous n’avons pas tous les mêmes yeux, la même mobilité, la même expérience, l’être humain n’est pas une monotonie.
Mais nous sommes tous ensemble sur l’eau (quand on le peut) dans la bonne humeur mais pour la compétition

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FRA421
Qui vit sans folie n’est pas si sage qu’il croit
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Excellente réponse claire et précise de Bernard.

Quant aux personnes présentant un handicap, elles sont les bienvenues mais doivent prévenir l'organisateur à l'avance, afin qu'une ou des adaptations soient faites (sans remettre en cause la globalité de l'organisation).
En effet, en France, des handicapés moteur et un sourd-muet (au moins) participent à des régates vrc ; des solutions ont été étudiées et mises en place.
Il y a longtemps, j'ai participé à un Championnat du Monde en Autriche, il y avait un skipper en fauteuil roulant : un podium personnel (légèrement surélevé) avec rampe d'accès lui avait été aménagé au milieu de la grande zone de course (toute la longueur du parcours) ; cela semblait le satisfaire pleinement.

Par ailleurs, étant donné l'âge moyen des skippers en vrc, les problèmes de vue sont légion Aussi, je recommande souvent de réduire la taille des parcours, et d'augmenter le nombre de tours (3 tours au lieu de 2) ; je l'ai souvent fait en tant que comité de course, cela réduit grandement les incidents de course !

Bonjour,

Et cela peut permettre de se adapter aux changements de force du vent, petit souffle le matin, 2 tours, grand vent l après midi 3 tours !

Les règles peuvent évoluer aussi en fonction des usagers , par exemple si il y a trop de bâbords qui force le passage

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FRA421
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