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MessagePosté: 16 Juin 2020 07:43 
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Capitaine de vaisseau
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Inscription: 02 Sep 2019 15:14
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Oui le PLA est super sensible a la chaleur, c est chiant.

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MessagePosté: 19 Juin 2020 10:56 
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Contre amiral

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Des nouvelles du bébé
Cela avance t’il en sous-marin

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MessagePosté: 19 Juin 2020 17:18 
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Contre amiral
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Inscription: 26 Mai 2011 12:57
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Localisation: Vendée
pas du tout eu le temps avec le taf ou j'ai fait pas mal d'heure pour dessiner un pont.
En plus il m'est arrivé une tuile avec le smile (il n'a pas aimer le chaud dans la véranda) donc je repars dans la construction d'un smile.
Je me repenche sur le bateau dans la semaine ainsi que le tien Seb :wink:

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MessagePosté: 19 Juin 2020 17:33 
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Contre amiral

Inscription: 05 Juil 2014 10:08
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Ton bateau est mort ?

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MessagePosté: 19 Juin 2020 19:10 
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Contre amiral
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Inscription: 26 Mai 2011 12:57
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Localisation: Vendée
bece a écrit:
Ton bateau est mort ?


le fond de coque est déformé, pour faire de l'entrainement pas grave mais pour de la compétition c'est moins joli. Je voulais en faire une version 2 donc ça a été accéléré.

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MessagePosté: 26 Juin 2020 20:59 
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Capitaine de corvette

Inscription: 17 Mai 2014 08:46
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Le projet à commencé le 5 Mai et on est le 26 Juin, arrêté ou je me trompe ? !
Loin de ce que les américains disaient : dessin le vendredi, construction le samedi et navigation le dimanche. Fortement contesté par moi-même à l'époque, mais là ont est plus long qu'une construction classique !
Il faudrait essayer le PETG.


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MessagePosté: 27 Juin 2020 09:27 
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Elève de marine

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GIBAUD Stéphane a écrit:
Bon, vu comme ça, il va prendre l'eau mais c'est pour montrer les 3 parties.
il est modélisé avec une épaisseur de 0.5 mm. on peut aussi localement épaissir la coque pour avoir des renforts.
Image

j'ai intégré les puits de mats selon les préconisations de Claudio.
Image

il y aura aussi une version à 4 parties de coque.
A suivre les autres implantations.



Comment fais-tu le découpage en tronçons et les anneaux d’emboîtement ? C'est une fonctionnalité de Rhino ?


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MessagePosté: 27 Juin 2020 13:40 
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Capitaine de corvette

Inscription: 17 Mai 2014 08:46
Messages: 152
Mon petit 'grain de sel'
Etant un prototype, je serais plus conservatif à propos de la position du Mât, au lieu de deux positions on pourrait en mettre quatre, et cela si bien espacés, pourraient servir aussi pour un Classique. En moyenne 25/30mm entre CV Balestron e CV Classique.


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MessagePosté: 27 Juin 2020 21:17 
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claudioD a écrit:
Le projet à commencé le 5 Mai et on est le 26 Juin, arrêté ou je me trompe ? !
Loin de ce que les américains disaient : dessin le vendredi, construction le samedi et navigation le dimanche. Fortement contesté par moi-même à l'époque, mais là ont est plus long qu'une construction classique !
Il faudrait essayer le PETG.


le travail me prend beaucoup de mon temps en ce moment, et une fois mes heures finies, difficile de retourner devant l'écran pour dessiner encore.
j'ai fait 2 coques de RG65 et un pont de Footy cette semaine.
j'ai deux enfants en bas age qui demandent beaucoup de temps.

Du coup oui le RG collaboratif a été mis de coté ces jours ci. :roll:

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MessagePosté: 27 Juin 2020 21:18 
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claudioD a écrit:
Mon petit 'grain de sel'
Etant un prototype, je serais plus conservatif à propos de la position du Mât, au lieu de deux positions on pourrait en mettre quatre, et cela si bien espacés, pourraient servir aussi pour un Classique. En moyenne 25/30mm entre CV Balestron e CV Classique.


les deux sont les position du classique et balestron que tu m'as fourni, pas de soucis pour en placer d'autres, n'hésite pas à me donner les précisions

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MessagePosté: 27 Juin 2020 21:19 
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Manu56 a écrit:
Comment fais-tu le découpage en tronçons et les anneaux d’emboîtement ? C'est une fonctionnalité de Rhino ?



le bateau est redessiné sur Catia V5, on peut quasiment tout faire avec

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MessagePosté: 28 Juin 2020 09:20 
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claudioD a écrit:
Le projet à commencé le 5 Mai et on est le 26 Juin, arrêté ou je me trompe ? !
Loin de ce que les américains disaient : dessin le vendredi, construction le samedi et navigation le dimanche. Fortement contesté par moi-même à l'époque, mais là ont est plus long qu'une construction classique !

Un peu agressif pour une personne qui ne fabrique jamais ses bateaux, malgré qu’ils soient les ´meilleurs’ :lol:

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MessagePosté: 28 Juin 2020 09:22 
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Contre amiral

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GIBAUD Stéphane a écrit:
claudioD a écrit:
Le projet à commencé le 5 Mai et on est le 26 Juin, arrêté ou je me trompe ? !
Loin de ce que les américains disaient : dessin le vendredi, construction le samedi et navigation le dimanche. Fortement contesté par moi-même à l'époque, mais là ont est plus long qu'une construction classique !
Il faudrait essayer le PETG.


le travail me prend beaucoup de mon temps en ce moment, et une fois mes heures finies, difficile de retourner devant l'écran pour dessiner encore.
j'ai fait 2 coques de RG65 et un pont de Footy cette semaine.
j'ai deux enfants en bas age qui demandent beaucoup de temps.

Du coup oui le RG collaboratif a été mis de coté ces jours ci. :roll:

Merci du travail (pas toujours visible mais bien réel) que tu fais pour nous

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MessagePosté: 28 Juin 2020 09:25 
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GIBAUD Stéphane a écrit:
claudioD a écrit:
Mon petit 'grain de sel'
Etant un prototype, je serais plus conservatif à propos de la position du Mât, au lieu de deux positions on pourrait en mettre quatre, et cela si bien espacés, pourraient servir aussi pour un Classique. En moyenne 25/30mm entre CV Balestron e CV Classique.


les deux sont les position du classique et balestron que tu m'as fourni, pas de soucis pour en placer d'autres, n'hésite pas à me donner les précisions

Vu que c’est un prototype chaqu’un pourra le monter comme il le veut .
Plutôt que des trous je proposerais une forme rectangulaire avec des cales , la forme de la carène de toute façon est identique.
Effectivement le PLA a quelque soucis , il faudrait trouver une alternative

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MessagePosté: 28 Juin 2020 09:44 
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Capitaine de vaisseau
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Inscription: 17 Aoû 2016 00:53
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Localisation: Nantes
PLA+ Esun mais je ne vais pas mettre ma coque sur la plage arrière juste pour le plaisir de la déformer.

Les boites de mâts vendues en Espagne ou Hongrie ont des sections ovales : 2 ou 3 trous en bas et un jeu longitudinal en haut permettant de jouer suffisamment sur la quête du mât pour ajuster les réglages en fonction du % de voile. Pas besoin de 4 tubes qui risquent de gêner au niveau de la dérive.

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