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La dérive et le safran ont l’aire très long (profond)

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FRA421
Qui vit sans folie n’est pas si sage qu’il croit
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C'est pas le light à 640 gr, c'est le lourd à 940gr, il y a un servo étanche hitec sur celui là
Mais même coque et même dérives et safran

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
Blog Perso : http://sgi-rc.blogspot.fr/
Asso Vendée Modélisme Naval : https://vendee-modelisme-naval.blogspot.com/

Vachement lourd à 940gr une véritable enclume

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FRA421
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le lest a l air tres court?connait tu le poid ?

Le light fait 640gr moins 240gr de construction = 400gr de lest
Le «lourd» fait 940gr moins 340gr (suppositions) = 600gr de lest

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L'aspara est un bateau dessiné pour un déplacement de 950gr (et 500gr de lest)

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gagné

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
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FRA421
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B'jour ou bonsoir ,
sur cet Apsara,
il y a une sacré angulation entre axe du mat et de la dérive et surtout entre dérive et la perpendiculaire au niveau d'eau
N'est ce pas un frein au bon fonctionnement ?
et surtout au bond virement de bord ?? j'en avais retenu que la dérive balayant un volume d'eau pour effectuer un changement de cap au lieu de tourner (pivoter) autour, cela freinait les évolutions ??? je me trompe ou pas ???? merci de vos lumières car sur mon Nekst Round, à la construction je m'étais battu pour réussir à avoir une perpendiculaire au plus serré entre dérive et niveau d'eau .

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RG65 NeKst Round = FRA511
DF65 (= FRA421 ou 521 ?! =vendu)
MMR = FRA821 (plus FRA795 et 791=vendus)

vue latérale de "Apsara",
si le concepteur a décidé comme ça, il doit y avoir des bonnes raisons. Histoire de "centrages"

Tout à fait eXact
et surprenant dans ce que j'en avais retenu sur les RG65 . Merci de l'info et plan.

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RG65 NeKst Round = FRA511
DF65 (= FRA421 ou 521 ?! =vendu)
MMR = FRA821 (plus FRA795 et 791=vendus)

les poids :

servo GV : 20gr
servo Safran : 12gr
récepteur : 10gr (supression du boitier plastique, suppression des voies qui ne servent pas, réduction des fils et vérification des soudures pour gratter 1 gr)
batterie LIPO 700 Mah : 20gr
coque/pont : 80gr
gréement : 60gr
safran : 10 gr

Total : 230gr

le reste des 640 va dans la dérive et le bulbe.

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
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Un bulbe de 390gr

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on a dit léger

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Déja que j ai du mal a régler mon bateau avec 430 gr