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Bonjour a tous,

Me revoila sur les forums RG65 après quelques 10 années de boulot-boulot-dodo... merci au modérateur d'avoir sauvegardé mon accès si longtemps !

J'ai jeté un œil sur les récentes réalisations, a part la confirmation des coques étroites et du besoin de volume a l'avant, qu'y a-t-il de neuf ?
- Peut-être des coefficients prismatiques plus élevés (DF aurait un Cb proche de 0.60 ?).
- Je suis surpris de la profondeur des quilles, de mémoire les modèles étaient surtoilés au portant avant d'avoir des problèmes au près, et donc la quille ne devait pas être trop longue pour éviter l'effet de croche-pied. J'en conclus que les volumes avant ont résolu le problème ???

A+
Calou
FRA 013

Super heureux de te revoir pour info Pascal est le réel pionnier du RG65 en France

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WEDGE from VAM sails
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Je ne perds jamais. Soit je gagne, soit j'apprends. Nelson Mandela

oui belle surprise

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Hello,

Apsara (même le modèle 950, de 120mm de large) est plutôt typé plan d'eau intérieur, du coup je me lance dans un modèle océanique !
Première étape, une tentative rapide de synthèse des tendances, vue en plan en bleu (avec Apsara en noir).

A+

Les arrières sont souvent plus étroit nan?

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Saint Brieuc (22)
Pôle Nautique Sud Goëlo
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RG65 Skinnic FRA (5)57
RG65 Wastor à la retraite
RG65 manta 2017 en finition
IOM Visionary FRA 31

Et pas que l’arrière

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FRA421
Qui vit sans folie n’est pas si sage qu’il croit
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Merci beaucoup pour le feedback !

En fait, les extrémités bien pleines c’est volontaire. L’objectif c’est de garder de la puissance quand le vent est fort ou irrégulier, et donc de retarder l’enfournement au portant. J’étais à deux doigts de faire une étrave du genre de l’IMOCA Occitane !
Je crois que ce sont aussi les intentions sur Argon et sur Dragon Force (voir photos)

Si le vent est régulier et l’eau plate je ressortirai l’Apsara 950 qui a une coque a faible trainée… je nettoie le moule !

A+

(doublon)

Mon vieux MultiSurf ne tourne plus avec les nouveaux windows

Du coup, je me plonge dans Freeship... C'est très beau pour les calculs, mais pour tracer une coque, je rame.
Auriez-vous des astuces pour préparer les données a importer ? Un tuto me revoie a d'autres vieux programmes qui ne tournent plus non plus...
A+

Bonjour,
Un petit topo sur les tendances actuelles
La largeur des bateaux a tendance à diminuer fortement
Goth 114mm, Skinnic 110 mm, Manta 90mm, Mastor 86mm, et Banana 80mm
Les tableaux arrières sont plus fins également de 40 à 58mm
Les quilles sont en majorité entre 300 et 320mm avec un lest entre 620 et 720g
Les poids des bateaux majoritairement entre 950 et 1050g en navigation.
Ci-dessous Banana et Skinnic

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Pascal LEBRUMENT
Pôle Nautique Sud Goëlo
FRA 357

Super merci, je me replonge dans mon projet !

Je suis quand même surpris qu'un descende sous les 10cm de large...

Mon classe M fait moins de 16cm au maitre bau et pourtant il est 2 fois plus grand qu'un RG...

Quel est le poids du M ?
S'il fait un peu moins de 5kg, en réduisant les couples pour un RG j'arrive a 10cm de large...

Bon, voila ou j'en suis... Un certain retour en arrière pour suivre la discussion, mais pas aussi loin que vous !

A+

Il est jolie mais je sortirai le cul de l’eau , tu es parti sur quel déplacement
Et puis 10 cm c’est assez large quant certains font que 8cm , certains on même de faire un bateau de 6cm mais là je pense que c’est extrême
viewtopic.php?f=30&t=2497

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FRA421
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La flottaison est tracée pour 1070 cm3 de déplacement, c'est la position lest lourd (750g), pour un poids total de 1200g...

Je me concentre sur les plombs du commerce (https://www.nootica.fr/plombs-maquereau ... ongue.html), et envisage deux poids, 600 et 750g...

A+