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Je donne ma configuration petit temps:
coque sans quille,sans grément, sans batterie:203gr avec safran ,scotch etc..
grément A:61gr
batterie 300 life:22gr
dérive :39gr
soit l ensemble a 325gr
aprés on rajoute le lest:un lest de 520gr cela nous fait:845gr j ai aussi 430gr pour la pétole,mais je me risquerai pas sur un nationnal de trois jours.
bon mais les 240gr????mème en enlevant la coque j y suis pas!!!!..je vois pas en plus souvent j utilise une 500 life a 30gr soit 8 gr de plus,car 300 c est court.

Des photos des photos... il doit être jaune

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Je ne sais pas construire les coques et je n'en ai pas envie.
Je préfère me concentrer sur le moteur : les voiles ; l'équilibre sous voile et la navigation pour laquelle j'ai encore de très gros progrès à réaliser pour ne pas perdre 2 ou 3 secondes par virement de bord ou des options perfectibles.
Il y a surement plus à gagner de ce coté là ............
Alors bien sûr avec un bateau de 825 gr en plus ce tout ça .......................

Mais là ,n'est pas le sujet du post puisque nous sommes dans la rubrique construction.
Je faisais juste une petite aparté pour rappeler que le poids n'est pas nécessairement l'élément prépondérant pour gagner une régate.
Nous sommes couramment battus par des amis qui n'ont pas de lest légers.

Aller je vais écouter Tonton Macron pour programmer ma prochaine régate !! lol

Bonjour Pascal

Peux tu nous donner ton secret de fabrication pour la coque ?
Carbone textrem 30. Gr/M2, sous vide avec baudruche pour essorer au maximum ?
Parce que 39g c'est ... peu.

Félicitations pour tes talents de constructeur.

pour un peu connaitre Pascal , je pense surtout que c est sa longue expérience de la strat comme professionnel,son savoir faire et sa minutie qui lui permettent d arriver a de tels résultats
c est comme dans beaucoup de domaines , rien ne remplace l expérience

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Pareil pour le grèment:58gr....
le mat est il en carbone conique un pt 5?ou un tube de 6 ?bome en carbone ou alu?lesvoiles?,?
la banane est digèste ....
Est ce la méteo calme de montville,plan d eau abrité par la coline et encaissé qui as motivé cette construction?

Bonjour,

Rien d'extrême puisque la coque est réalisée avec un textreme de 54g et un aramide de 60g en renfort entre bouchain et livet. Je construit en voie humide sous vide ce qui me donne 65 à 67% de renforts.
Quant au gréement c'est un skyshark P300 avec balestron en tube easton de 6.3mm
C'est sûr que le national à Montville m'a incité à faire léger !
..mais tout à fait d'accord avec Jean-Michel pour dire que c'est peut être un plus, mais loin de remplacer une bonne maîtrise de l'engin!!!
Sinon pour essayer j'ai fait un puit de quille me permettant de régler en longitudinal (ce que je vais faire également sur le Banana ), mais pour ça il faudrait pouvoir tester sur l'eau..et le pland'eau est à plus d'un Km de la maison
Je l'ai fait en jaune mais j'aurai dû le mettre au frigo car ce matin il est noir

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Pascal LEBRUMENT
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il a mit une laize sur 2......

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Il y as des découpes dans la voile pour faire légé......en forme de banane...

je n'ai pas le détail de son bateau mais en gros il a tiré par tout.
- servos direction et voile à 15-20 gr chacun, allégés de leur pattes de fixation et avec une collerette carbone stratifié dessus puis collé au pont. Seul hic, le servo crame et la journée est finie
- tout est fixé sur le pont donc aucun support à l’intérieur.
- Quille collée donc économie du poids du puit de dérive
- gréement light avec des tubes carbone 07x08mm en drapage (aussi performant que les 06x08mm mais plus cher 95 € HT les 2 m)
- après il a cherché le poids partout (supprimer les voies du récepteur qui ne servent pas, enlever le cordon d'équilibrage de l'accu Lipo, réduit les longueurs des cordons, ....)

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
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le lien pour le tube carbone : https://www.tubecarbone.com/fr/tubes-ca ... eur-2000mm

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Et les photos du banana?????on veux voir....

Tu as raison, pour faire patienter...une première photo

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Pascal LEBRUMENT
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Il est même pas jaune
Il a l’air bien banané avec un avant assez gros (scow peut-être)

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C'est osé!!!
Hâte de voir ce bateau, ça me plait!