Bonjour,
Les quilles de mes Skinnic ont 6 plis d'UD UHM de 250 g/m², avec un Textreme de 80g/m² à 45°
Et là c'est raide
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| Auteur: | hells bells [ 12 Mai 2021 18:49 ] |
| Sujet du message: | conseil dérive. |
Suite à l'achat du proto Banana je dois faire une quille et un safran. J'aimerai utiliser ce que j'ai....des chutes d'anciens chantiers. A votre avis le voile de quille sera-t-il assez raide avec : - âme airex, profil Naca - 1 taffeta verre 120g - 1 taffeta carbone 200 g - 1 taffeta verre 120g -1 satin verre 90 g Le tout stratifié à la PU (because allergie à l'époxy) sous pression entre 2 mousses écrasées par des planches de bois avec des serres joints ( je n'ai pas de vide) merci pour les conseils. Gilles |
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| Auteur: | claudioD [ 13 Mai 2021 18:08 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
Cela dépend directement des dimensions, du poids et de la rigidité recherchée. Probablement sera plus simple acheter déjà fait sans le danger d'allergies ! Lire ici : https://www.google.com/search?client=fi ... q=rg65+fin |
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| Auteur: | pascal22 [ 13 Mai 2021 18:22 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
Bonjour, Les quilles de mes Skinnic ont 6 plis d'UD UHM de 250 g/m², avec un Textreme de 80g/m² à 45° Et là c'est raide
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| Auteur: | hells bells [ 13 Mai 2021 19:43 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
La vache ! Effectivement ça doit être raide! J'ai fini le safran et la dérive et finalement j'ai quelque chose de plus raide que le voile de quille du skinno. En poids, je suis à 19g pour le safran et 49 g pour le voile de quille. (avec les mêches/tige filletée) Faudra bien que ça aille... Tu ne mets pas d'âme ? Je vais essayer un bulbe avec des ailettes sur l'arrière avec un angle de 0° en espérant que cela freine les enfournements pour pouvoir porter le A plus longtemps. Il faut que je trouve un truc pour que ce soit démontable pour la pétole (trainée...) Tu en penses quoi ? |
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| Auteur: | yogsail [ 13 Mai 2021 22:03 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
Bonsoir, le voile de quille du skinno est très raide par rapport à ce qui se fait sur d'autres bateaux, même les plus récents. Ailettes amovibles sur le bulbe ? C'est à la jauge ça ? Bonne soirée Yohann |
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| Auteur: | YLC [ 14 Mai 2021 06:28 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
Bonjour, Des ailettes ;que ce soit sur le bulbe ou le safran seront toujours une source de trainée,avec des interférences au prés, à la gite. Pour diminuer l enfournement ,une voile A-,basse,a 100% de la surface ,mais avec un centre de poussé vélique plus bas diminue l enfournement et la gite dans les rafales,ainsi que le manque a virer... Une batterie un peu plus lourde et sur l arrière améliore aussi la chose. |
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| Auteur: | hells bells [ 14 Mai 2021 09:31 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
Bonjour, Je ne sais pas si c'est à la jauge mais ça m'amuse d'essayer des idées. C'est pour ça que j'ai acheté le proto de la banane. Si ça ne marche pas, je passerai un coup de meuleuse... |
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| Auteur: | @ntoine [ 15 Mai 2021 01:47 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
Regarde ca http://antoinevrc.blogspot.com/2013/12/ ... t.html?m=1 |
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| Auteur: | hells bells [ 15 Mai 2021 12:05 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
intéressant, merci. |
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| Auteur: | @ntoine [ 15 Mai 2021 12:39 ] |
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. |
Idée d'origine de Michael scharmer en mini40 un allemand |
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| Auteur: | claudioD [ 15 Mai 2021 14:28 ] | |||
| Sujet du message: | Re: conseil dérive. | |||
Foil sur Safran utilisé en Mars 2008 sur une copie du CD65. Aucun problème et pas d'enfournement, quoique la surface du foil était de déjà de 35cm². Pas d'infos sur performances vitesse, étant un cadeau pour mon petit fils. A propos de surface appendices, moi j'ai utilisé pour le RG65, un rapport de 6.5% de la surface de voile de 2250cm². 1/4 pour le safran. Selon cette loi non écrite il faudrait changer les appendices quand on change de gréement. On reduit le pourcentage en fonction de la vitesse du bateau, un classe M pourra utiliser une surface plus faible. Voir: http://www.onemetre.net/Design/FinArea/FinArea.htm
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