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Suite à l'achat du proto Banana je dois faire une quille et un safran.

J'aimerai utiliser ce que j'ai....des chutes d'anciens chantiers.

A votre avis le voile de quille sera-t-il assez raide avec :

- âme airex, profil Naca
- 1 taffeta verre 120g
- 1 taffeta carbone 200 g
- 1 taffeta verre 120g
-1 satin verre 90 g

Le tout stratifié à la PU (because allergie à l'époxy) sous pression entre 2 mousses écrasées par des planches de bois avec des serres joints ( je n'ai pas de vide)

merci pour les conseils.

Gilles

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IC 10 Hells Bells FRA 33
SKINNO FRA 691

Cela dépend directement des dimensions, du poids et de la rigidité recherchée.
Probablement sera plus simple acheter déjà fait sans le danger d'allergies !
Lire ici :
https://www.google.com/search?client=fi ... q=rg65+fin

Bonjour,

Les quilles de mes Skinnic ont 6 plis d'UD UHM de 250 g/m², avec un Textreme de 80g/m² à 45°
Et là c'est raide

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Pascal LEBRUMENT
Pôle Nautique Sud Goëlo
FRA 357

La vache !

Effectivement ça doit être raide!

J'ai fini le safran et la dérive et finalement j'ai quelque chose de plus raide que le voile de quille du skinno.

En poids, je suis à 19g pour le safran et 49 g pour le voile de quille. (avec les mêches/tige filletée)

Faudra bien que ça aille...

Tu ne mets pas d'âme ?

Je vais essayer un bulbe avec des ailettes sur l'arrière avec un angle de 0° en espérant que cela freine les enfournements pour pouvoir porter le A plus longtemps. Il faut que je trouve un truc pour que ce soit démontable pour la pétole (trainée...)

Tu en penses quoi ?

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IC 10 Hells Bells FRA 33
SKINNO FRA 691

Bonsoir,
le voile de quille du skinno est très raide par rapport à ce qui se fait sur d'autres bateaux, même les plus récents.
Ailettes amovibles sur le bulbe ? C'est à la jauge ça ?
Bonne soirée
Yohann

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Manta 2021 FRA 491
AQUILA à l'échelle 1

Bonjour,
Des ailettes ;que ce soit sur le bulbe ou le safran seront toujours une source de trainée,avec des interférences au prés, à la gite.
Pour diminuer l enfournement ,une voile A-,basse,a 100% de la surface ,mais avec un centre de poussé vélique plus bas diminue l enfournement et la gite dans les rafales,ainsi que le manque a virer...
Une batterie un peu plus lourde et sur l arrière améliore aussi la chose.

Bonjour,

Je ne sais pas si c'est à la jauge mais ça m'amuse d'essayer des idées. C'est pour ça que j'ai acheté le proto de la banane.

Si ça ne marche pas, je passerai un coup de meuleuse...

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IC 10 Hells Bells FRA 33
SKINNO FRA 691

Regarde ca
http://antoinevrc.blogspot.com/2013/12/ ... t.html?m=1

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WEDGE from VAM sails
la vrc selon @ntoine
Je ne perds jamais. Soit je gagne, soit j'apprends. Nelson Mandela

intéressant, merci.

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IC 10 Hells Bells FRA 33
SKINNO FRA 691

Idée d'origine de Michael scharmer en mini40 un allemand

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WEDGE from VAM sails
la vrc selon @ntoine
Je ne perds jamais. Soit je gagne, soit j'apprends. Nelson Mandela

Foil sur Safran utilisé en Mars 2008 sur une copie du CD65. Aucun problème et pas d'enfournement, quoique la surface du foil était de déjà de 35cm².
Pas d'infos sur performances vitesse, étant un cadeau pour mon petit fils.
A propos de surface appendices, moi j'ai utilisé pour le RG65, un rapport de 6.5% de la surface de voile de 2250cm². 1/4 pour le safran. Selon cette loi non écrite il faudrait changer les appendices quand on change de gréement. On reduit le pourcentage en fonction de la vitesse du bateau, un classe M pourra utiliser une surface plus faible.
Voir: http://www.onemetre.net/Design/FinArea/FinArea.htm