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Bonjour
Pour mon prochain bateau j’hésite entre des Lipo et des Life
Quel est les points forts et les points faibles de chacun des deux
Merci

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FRA421
Qui vit sans folie n’est pas si sage qu’il croit
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le lipo n'a d'interet que dans le cas d'un ensemble rc acceptant le hv sinon tu dois mettre un regul

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WEDGE from VAM sails
la vrc selon @ntoine
Je ne perds jamais. Soit je gagne, soit j'apprends. Nelson Mandela

pas de régulateur de tension
les deux servos sont des HV

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FRA421
Qui vit sans folie n’est pas si sage qu’il croit
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attention j ai cramé un treuil hitec bleu sensé résister aux lipo avec des lipo 850mah en 25C

j ai bazardé toutes mes lipos , et je suis en life maintenant , et plus de soucis

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Manta rouge FRA321
club http://www.mini-flotte76710.blogspot.fr/
Micro Magic FRA 656
asso http://www.micro-magic.fr/
chaine youtube https://www.youtube.com/channel/UCDuy13 ... subscriber

Et moins de soucis de gonflement ou combustion spontanée des LiPos ...

Pat_2b

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Libera-Ocean, Dragon Force 65, Saphir ... et Saudade en restauration ...

les Life sont sujets au même soucis de chargement que les lipo ?

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
Blog Perso : http://sgi-rc.blogspot.fr/
Asso Vendée Modélisme Naval : https://vendee-modelisme-naval.blogspot.com/

Théoriquement, ça brûle pas, ça explose pas, une 2S ne crame pas les servos standards...

Pour la charge, il faut le chargeur ad-hoc : car le nominal est de 3,3V contre 3,7 pour une Lipo.

Si ce n'est pas le cas, ça gonfle comme un ballon de rugby pendant la charge.

Idem en décharge, j'ai laissé une batterie branchée ==> ballon de rugby un elt en court circuit ? à 0V.

Dernier bémol la courbe de décharge est très plate à 3,3V par élt avant de s'effondrer donc difficile de surveiller la charge restante avec un retour de télémétrie.

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FRA 303
C'est grave Docteur ?

B'jour,
et il faut donc avoir le chargeur qui accepte les LiFe avec leur 3,3V par élément ,
car en chargeant
sur la sélection LiPo , donc à 3.7V par élément, Grave a tout dit (même si j'en connais qui charge très doucement légérement des LiFe avec un chargeur LiPo).

Une Lipo ou Life laissée en décharge (ou parfois seulement branchée sur un récepteur vario pourtant muni d'un interrupteur ) sera quasi à court sûr HS,
si elles n'ont pas gonflé on peut parfois en récupérer en les boostant (UNE fois) par un coup de charge en NiMh mais avec les précautions anti-incendie à coté
(de toutes facons je charge toujours batteries dans un plat en terre avec une boite métallique lestée par dessus) ,
puis après on ratrappe les différences de tension inter-éléments en charge lente balancée sur LiPo.

Sur le DF65 V2 suis en Life 700mAh hobbyKing et l'émetteur ProTronik en Lipo 1000mAh.
th

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RG65 NeKst Round = FRA511
DF65 (= FRA421 ou 521 ?! =vendu)
MMR = FRA821 (plus FRA795 et 791=vendus)

Les batteries LiFe peuvent chauffer et émettre de la fumée et des gaz si elles sont endommagées, surchargées ou court-circuitées
mais elles ne prendront pas feu (comme les LiPo).

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RG65 NeKst Round = FRA511
DF65 (= FRA421 ou 521 ?! =vendu)
MMR = FRA821 (plus FRA795 et 791=vendus)

De toute façon, il existe des sacs à Lipo et on ne peut que conseiller de les utiliser.

J'ai déjà vu des accus 3 ou 4S prendre feu, je ne prendrais jamais de risque même pour des 2S Lipo ou Life.

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
Blog Perso : http://sgi-rc.blogspot.fr/
Asso Vendée Modélisme Naval : https://vendee-modelisme-naval.blogspot.com/

Oui les sacs , impératifs,
mais quand le feu prend dans ton modèle RC , suite à un beau crash
c'est je t’a-trappe manu militari et te jette dehors sans discernement
déjà vu en course RC indoor de voiture 1/10ème ,
et les ramasseurs de la salle de l'ASMN (nord Nantes) étaient content de trouver l'issue de secours la plus proche même si c'était plus de fumée que de flamme .
Cela reste rarissime et assez ancien comme événement ,
et pourtant les batteries 2S étaient normalisées ROAR et de fait coquées rigides mais le choc avait surement provoqué un court circuit sur le circuit ou vario.
Dans un RG65, j'ignore si cela s'est déjà vu ?

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RG65 NeKst Round = FRA511
DF65 (= FRA421 ou 521 ?! =vendu)
MMR = FRA821 (plus FRA795 et 791=vendus)

Au pire, le bateau coule ce qui éteint la batterie

Moi, c'est l'interrupteur magnétique qui a pris feu. Je suppose que l'étanchéité a permi d'éteindre le feu faute d'oxygène avant que tout prenne feu. Quand j'ai pu récupérer le bateau et ouvrir le patch, gros nuage de fumée...

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FRA 303
C'est grave Docteur ?

auto extinguible classé M1 au feu nos RG et DF
par inondation et sabordage enflammé

et ta batterie avait morflée ou pas ?

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RG65 NeKst Round = FRA511
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MMR = FRA821 (plus FRA795 et 791=vendus)

Le seul inconvénient de la LIFE c'est qu'elle n'affiche une baisse de tension que quand elle est pratiquement vide.
Du coup on peut se laisser surprendre au milieu du plan d'eau alors que le test de charge avant mise à l'eau semblait correct.

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Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse... du large.

Quelle capacité vous conseillez en Life sur un rg?

Merci d avance

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Saint Brieuc (22)
Pôle Nautique Sud Goëlo
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RG65 Skinnic FRA (5)57
RG65 Wastor à la retraite
RG65 manta 2017 en finition
IOM Visionary FRA 31