Je me permets d'intervenir pour donner un coup de main si possible !
La position du mât n'est rien d'autre que la conséquence de la relation qui existe entre la surface de voile (GV+Foc) et sa distribution pour identifier le (CV) et la surface antidérive (CAD).
C'est bien cela qui compte ou les deux surfaces entrent en contraposition dans deux éléments qui on des densités diverses (830:1).
Habituellement on met en relation le CAD, qui représente la surface immergée et le CV avec le paramètre "avance".
Par une Loi non écrite, mais avec de milliers de tests, elle est valable pour tout voilier avec dérive profonde, on définit l'avance comme une entité variable entre 6% et 8% de la LF. (Ligne Flottaison) – tous les livres reportent ces valeurs.
Seule la configuration du plan de voilure déterminera la position du Mât sur le Pont.
Diverses positions du pied de mât seront choisies en fonction du rapport Foc/GV
Il s'agit de trouver le CAD. Sans les plans sera plus compliqué, mais la méthode "poussette latérale" dans la baignoire ou dans la piscine du voisin sera utile !
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