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Bonjour
Ou trouver les règles de navigation pour les modèles réduits
Merci

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FRA421
Qui vit sans folie n’est pas si sage qu’il croit
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Bonjour,

Pour les défuntes Coupes Micro-magic de Cergy, nous avions éditer les règles de course simplifiées.
Elles sont disponibles sur le site du club ICI.
Il y a peut-être (sans doute) des choses à rectifier, mais l'essentiel est là.

Faites-en bon usage

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Christian - FRA 41

Bonjour,
c'est déja une TRES bonne base!!!!!!!
gilbert

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Cordialement
Gilbert
http://www.dg-voiles.com/
Inventeur/Fabriquant /Distributeur de Skinno

Tu peux aussi consulter "les régles d'introduction à la régates" qui sont proposées par la FFV pour les régates de club ou les régates amicales. Pour les adapter à la VRC, il suffit de remplacer, à chaque fois que c'est nécessaire, 3 longueurs par 4 longueurs.

http://www.ffvoile.fr/ffv/web/services/ ... 3-2016.pdf

ici LES RÈGLES DE COURSE À LA VOILE 2013-2016 ISAF et plus particulièrement l'annexe E (Page 72) pour les particularités liées à la VRC : http://www.ffvoile.fr/ffv/web/services/ ... 3-2016.pdf

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C'est avec l'esprit libre que l'on avance...
France Laser RC

Très prochainement Mini-Flotte 76710, école et club de VRC, va éditer en format de poche (11,5 cm X 15 cm) un livret de règles applicables sur le plan d'eau de Montville en 28 pages. Avec pour principe un cas de figure et sa réponse illustrée. Notre équipe le proposera à l'assemblée générale du club 2016.
Un livret plus simple est à l'étude pour l'école de VRC s'adressant à des jeunes. Ce livret s'inspirera beaucoup de celui de Cergy pour les Micro-Magic.
Notre défi est que chaque skipper ait dans sa poche ce livret de règles et qu'il le sorte dès qu'il s'agit de comprendre une situation.
Si à l'usage il donne satisfaction, nous le mettrons à la disposition des clubs et des particuliers.
Cette recherche, à l'initiative du président du club, a été entreprise pour que tous naviguent avec plaisir, en sécurité et en toute convivialité.
Nous verrons à l'usage.

Jean Louis, tu es en train de réinventer l'eau chaude : la FFV propose depuis quelques années des règles simplifiées pour les régates de club. cela s'appelle les RIR (Règles d'introduction à la régate). le tout tient sur 2 pages : http://www.ffvoile.fr/ffv/web/services/ ... IR/RIR.pdf

comment reveiller un post vieux d un an et demi

je ne savais pas que la ffv avait inventer l eau chaude
je pensais plus a notre planète qui fais des bains bouillonnement mais si la ffv est si miraculeuse on pourrait avoir des prix pour une cure thermal

allez trêve de plaisanterie merci a Jean Louis et toute l équipe de montville sans eux il n y aurait rien dans la region et aux alentour

a bientot sur l eau
jluc FRA 323

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TEAM DRAGON FORCE 65
mon bateau tonic 23 pour la famille

Bon, allez, j'ose réveiller ce post en veille depuis 2 ans passé

Aucune ironie de ma part

Première chose, la nécessité de règles est diversement appréciée sur les plans d'eau en vrc. Souvent pour des raisons légitimes. Mais éviter les conflits doit rester le maitre-mot, à mon sens.

Les règles les plus abouties sont celles édictées par la World Sailing, la FFVoile en France (RCV). Cependant, dans bien des rencontres, l'application de règles simplifiées (par exemples les RIR) est souvent bien suffisante.

Ensuite, je réveille ce post car des choses ont évolué. Des juges et des coureurs chevronnés ont potassé différentes règles.
Si elle le souhaite, une Classe peut modifier certaines règles, pour application dans les rencontres la concernant.
L'une d'entre elles mériterait un petit détour :

la possibilité d'autoriser le contact des marques

Qu'en pensez vous ?

Cordialement,
Achille

de mon petit point de vue, il faut que tout le monde ait les mêmes règles, tu vas toi même au national Angleterre, si tu as regaté en france avec des règles qui nous sont spécifiques, tu risques d’être déstabilisé...( je sais que tu vas me dire que cela concerne une minorité de personne...mais bon), par contre autre exemple la personne qui est pluri discipline, elle aura des réglés en rg, des règles en M et d'autre en iom! on en fini plus. le touché de marque ça fait partie des difficultés de la discipline.

moi je ne suis pas pour.

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Saint Brieuc (22)
Pôle Nautique Sud Goëlo
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RG65 Skinnic FRA (5)57
RG65 Wastor à la retraite
RG65 manta 2017 en finition
IOM Visionary FRA 31

Aux herbiers, on essai de pénaliser le contact à la marque mais faut il que le juge le voit ou que les skippers jouent de l'auto-arbitrage donc qu'ils corrigent par eux même (souvent peu le cas)

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
Blog Perso : http://sgi-rc.blogspot.fr/
Asso Vendée Modélisme Naval : https://vendee-modelisme-naval.blogspot.com/

bonjour,
A st mandrier, on a toujours accepté le toucher de bouées ( sauf bouée de départ et d'arrivée)
Ne disposant pas d'un comité de course important, cela simplifie beaucoup les choses

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Cordialement
Gilbert
http://www.dg-voiles.com/
Inventeur/Fabriquant /Distributeur de Skinno

Dans la plupart des cas, c'est le comité de course qui décide de pénaliser ou pas le toucher de marque. C'est aussi lui qui détermine le pavillon utilisé lors des départs avec la possibilité de changer en cours de régate notamment si trop de skippers anticipent le départ.

Pour en revenir aux pénalités aux bouées, certains les suppriment en cas de pétole considérant que ce toucher est à lui seul suffisamment pénalisant. mais le rétablissent dès que les conditions reviennent à la normale.

En résumé "Liberté" pour le comité de course.

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FRA 303
C'est grave Docteur ?

je rappelle que c'est une catégorie en auto-arbitrage, il ne faut pas attendre pour réparer ses fautes.

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Stéphane GIBAUD - FRA 285
Blog Perso : http://sgi-rc.blogspot.fr/
Asso Vendée Modélisme Naval : https://vendee-modelisme-naval.blogspot.com/

Bonsoir,
Attention de ne pas "tomber", comme dans une certaine série, ou la "règle du pas vu pas pris" était devenue légion ...
De l'ordre y a été remis depuis avec des grosses grosses "engueulades" voir plus .... et même des exclusions (R 69) ........

Bon W-E