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MessagePosté: 13 Mar 2021 11:22 
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Elève de marine

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Bonjour,

Quelles sont vos sources pour approvisionner des tubes carbone skyshark 7 PT pour confectionner des gréements ?

Éventuellement en magasin sur Paris ou la Normandie, ou en vpc.

D'avance merci
Stéphane
Fra272


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MessagePosté: 13 Mar 2021 11:47 
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Contre amiral
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MessagePosté: 13 Mar 2021 13:48 
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Lieutenant de vaisseau
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MessagePosté: 13 Mar 2021 22:23 
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Contre amiral

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YLC a écrit:
Bilboquet à vanne.

Vannes

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MessagePosté: 13 Mar 2021 22:29 
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MessagePosté: 14 Mar 2021 10:40 
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Elève de marine
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MessagePosté: 14 Mar 2021 11:28 
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Elève de marine

Inscription: 16 Jan 2017 00:23
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Bonjour,

Merci pour tout ces liens !

Y a plus qu'à !

Wally a écrit:
http://www.airone-kites.com/fr/

Toutes les dimensions disponibles ;)


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MessagePosté: 14 Mar 2021 21:47 
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Lieutenant de vaisseau
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Inscription: 29 Aoû 2017 21:56
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Localisation: Antibes (06)
7PT c'est vraiment très raide, mais je ne sais pas pour quoi c'est faire?
Je dis ça je dis rien...

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MessagePosté: 15 Mar 2021 08:37 
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Elève de marine

Inscription: 16 Jan 2017 00:23
Messages: 38
Bonjour,

Pour faire un jeu A- et un jeu B.
De mémoire c'est ce que j'ai sur un A light de chez molineas.

Tu dirais quoi alors pour un jeu A léger, hauteur max de la jauge, pour un jeux A plus fort ( moins de creux dans la voile), pour un jeu B ?

D'avance merci

fourtas a écrit:
7PT c'est vraiment très raide, mais je ne sais pas pour quoi c'est faire?
Je dis ça je dis rien...


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MessagePosté: 15 Mar 2021 09:49 
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Vice amiral
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Inscription: 13 Jan 2008 11:04
Messages: 1041
Localisation: la seyne sur mer
bonjour
des 7 pt pour tous les gréements.
+ le mât est court, + tu le coupes en partant du haut et + tu es raide dans le vent + fort

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Cordialement
Gilbert
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MessagePosté: 15 Mar 2021 14:16 
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Contre amiral
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Inscription: 14 Jan 2013 18:53
Messages: 619
fra11 a écrit:
bonjour
des 7 pt pour tous les gréements.
+ le mât est court, + tu le coupes en partant du haut et + tu es raide dans le vent + fort


pareil , plus un mat est raide , plus il transmet de puissance

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MessagePosté: 15 Mar 2021 21:13 
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Lieutenant de vaisseau
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Inscription: 29 Aoû 2017 21:56
Messages: 114
Localisation: Antibes (06)
Bonjour Gilbert :)

C'est un sujet qui pourrait faire 50 réponses différentes.

J'ai souvenir que sur les Moth (ma jeunesse) d'abord en spruce (bois) puis fibre de verre les fabricants tentaient de réaliser des mats qui dans l'idéal pouvaient "déverser" donc ouvrir la chute dans les claques quand on avait trop de puissance.
C'était aussi le but recherché sur les croiseurs de l'époque, d'ou les mats restreints etc...

Pour revenir au RG65, j'ai à la hâte avec ce que j'avais en stock, réalisé un gréement A n'ayant plus de tube 7 ni 5 PT avec un tube de 3PT qui me paraissait vraiment trop souple.
Nickel dans la pétole car le gréement complet pèse 55 gr au lieu des 70/80 classiques, la voile est bien tendue et le guindant de foc aussi sans battre.

Surprise, avec 10 nd de vent la voile tient son creux en déversant justement dans les claques et le foc aussi ???. Même plus besoin de jouer de la barre ou de l'écoute et je trouve ça parfait.

Après, Gilbert a raison, plus c'est raide plus ça transmet de puissance et puis la façon de barrer pour négocier les claques y fait beaucoup et chacun barre différemment.

Donc mon conseil très subjectif, tape au milieu, un 5PT te donnera entière satisfaction à mon avis.
Il y a aussi le paramètre de la hauteur de prise de l'étai. S'il est très haut, tu pourras bien tendre ton guindant de foc sans trop cintrer ton mat. Si bas à peine tu tends le pataras avec un tube souple ça cintre...

Pas si simple.

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Marc d'Antibes. Skinno, Uno 581.


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MessagePosté: 15 Mar 2021 21:59 
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Contre amiral

Inscription: 05 Juil 2014 10:08
Messages: 725
fourtas a écrit:
Bonjour Gilbert :)

C'est un sujet qui pourrait faire 50 réponses différentes.

J'ai souvenir que sur les Moth (ma jeunesse) d'abord en spruce (bois) puis fibre de verre les fabricants tentaient de réaliser des mats qui dans l'idéal pouvaient "déverser" donc ouvrir la chute dans les claques quand on avait trop de puissance.
C'était aussi le but recherché sur les croiseurs de l'époque, d'ou les mats restreints etc...

Pour revenir au RG65, j'ai à la hâte avec ce que j'avais en stock, réalisé un gréement A n'ayant plus de tube 7 ni 5 PT avec un tube de 3PT qui me paraissait vraiment trop souple.
Nickel dans la pétole car le gréement complet pèse 55 gr au lieu des 70/80 classiques, la voile est bien tendue et le guindant de foc aussi sans battre.

Surprise, avec 10 nd de vent la voile tient son creux en déversant justement dans les claques et le foc aussi ???. Même plus besoin de jouer de la barre ou de l'écoute et je trouve ça parfait.

Après, Gilbert a raison, plus c'est raide plus ça transmet de puissance et puis la façon de barrer pour négocier les claques y fait beaucoup et chacun barre différemment.

Donc mon conseil très subjectif, tape au milieu, un 5PT te donnera entière satisfaction à mon avis.
Il y a aussi le paramètre de la hauteur de prise de l'étai. S'il est très haut, tu pourras bien tendre ton guindant de foc sans trop cintrer ton mat. Si bas à peine tu tends le pataras avec un tube souple ça cintre...

Pas si simple.

La différence de poids entre les deux tubes (7pt et 3pt ) est de 7 grammes seulement.

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FRA421
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MessagePosté: 16 Mar 2021 01:28 
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Enseigne de vaisseau

Inscription: 25 Déc 2019 18:44
Messages: 68
Bonsoir ou bonjour les amis , je vous donne une adresse pour les tubes de carbones beaucoup de choix .www.icare-distribution.com +tel:05 46 41 67 00 à la Rochelle A+ Pascal FRA186..


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MessagePosté: 16 Mar 2021 12:15 
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Lieutenant de vaisseau
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Inscription: 04 Nov 2019 07:27
Messages: 118
Localisation: montivilliers 76290
Pour avoir essayé ;le 7pt le 5pt et le 3 pt,on peut sur le grément A de petit temps metre un 5pt,les autres 7pt ,par contre le 3pt; non ,l écart de poid est minime 3 gr ,et la souplesse est par contre beaucoup plus importante on vois des petit plis apparaitre a chaque garcette dans les risées ,en plus le cintre est différent. :lol:


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